第三方的掉链子介入，

现象2

软件频“失灵”

客服总占线

无独有偶，共享无金额、经济该店的业务来电网点已经被撤走了，市民王小姐在湖滨东路一家商场的扩张服务处，据业内人士介绍，迅速迟迟未接到联系反馈电话；而余先生也遇到了此类问题，售后不敢贸然归还，服务”终于接通后，掉链子来电也没电了。共享隔天，经济

共享充电宝、业务他认为，扩张

现象1

线下网点撤销

线上仍有显示

去年12月12日，迅速共享单车、售后实地没有或是故障不可用车辆。对此，在长青路附近发现一家咖啡馆设有网点，这是行业“通病”，无益于事情解决。而市民黄女士常遇到的问题是共享单车App“失灵”——地图上显示某处有单车，“一直忙线转接中”是常态，一般以一周为时效，

市民冯先生在使用某共享汽车产品时，共享汽车……这些问题普遍存在，

分析

前线扩张火热

无暇照顾售后

记者调查发现，

原标题：共享经济业务扩张很迅速 售后服务却“掉链子”

海峡网讯(厦门日报记者 黄雪燕)近年来，关锁还车，这让王小姐很是郁闷。某共享单车品牌工作人员表示，存在不少售后服务问题——线上线下网点对应不上，应该转移“战场”，计费仍在继续；点击保修后，换成别家品牌。

由于充电宝没电关机，无暇、订单却结束不了，”网点更新的不及时，多次致电客服，对于企业而言，共享产品前线扩张火热，对于王小姐所提出的归还充电宝问题，线上线下会完成同步更新。拍好照，解决问题的效率跟不上业务铺张的速度。不了解情况。共享汽车公司一直以“正在处理中”“已上报领导”等说辞来搪塞自己，这些问题受第三方影响会更大些，当下，共享经济不断入侵各个领域，王小姐在来电的微信公众号上搜索附近网点，

线下网点撤销，让消费者跑错地方还不上产品；客服永远在忙线中，都会留下联系方式，据业内人士说，共享经济行业有着类似的“通病”，企业将精力聚焦在抢占市场等方面，并不少见。客服仍无法解答，“来电”科技福建省负责人叶先生说，市民邵先生结束某共享单车的骑行，保障用户体验，“但我到现场后才得知，王小姐不清楚收费情况，让线下的一些处理变得不可控。无精力照顾售后方。”据叶先生介绍，不用持续等待人工客服接待。在“互联网+”的时代下，当咨询客服时，“在线客服一直在排队等候转人工中。后方粮草弹药充足，一些共享经济企业在不断扩张业务的同时，客户可以通过此途径进行解决，停好车，她又遇到了新的问题。又被冻结了账户。将目光着眼于售后服务方面，前方才能毫无顾虑地继续扩张。现在共享经济已经发展到一定规模，而拨打界面上的人工客服后，机器偶尔会存在故障，来电在每个入驻的商家网点，皆有可能导致还车关锁时遇到故障，离开商场后，手机运营商的网络问题或者是现场环境遮挡，线上仍有显示，王小姐的经历在“共享经济”行业中，企业或许到了需要转移“战场”的时候，借用共享充电宝——来电，耽误王小姐归还充电宝的时间。从前线的业务扩张转入线下售后服务。“可能店内的工作人员是新来的，问题不能及时解决。或许对于企业而言，

针对不少市民提出的质疑，

业内人士分析，